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追蹤報(bào)道：消費(fèi)者起訴“貨不對(duì)板” 兩年后終獲勝訴

2025年07月10日
其實(shí)像這樣的爭(zhēng)執(zhí)并非個(gè)例，2023年一名貨車(chē)司機(jī)稱(chēng)，他拉著紫薯從湖北襄陽(yáng)宜城市南營(yíng)下高速時(shí)被收了過(guò)路費(fèi)，而此前他從江西南昌和湖北鄂州下高速時(shí)，兩地收費(fèi)員并未收過(guò)路費(fèi)。2021年，長(zhǎng)春一名司機(jī)拉著一車(chē)芥菜下高速，結(jié)果被收費(fèi)員告知“芥菜不是菜，要過(guò)路就交錢(qián)”。有關(guān)部門(mén)推出“綠色通道”政策，就是為了加快蔬菜的運(yùn)輸速度，降低蔬菜的運(yùn)輸成本，但是為何上述糾紛和爭(zhēng)議卻時(shí)有發(fā)生呢？表面看，似乎是各地對(duì)鮮活農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)知問(wèn)題，實(shí)際上卻折射出了現(xiàn)行的綠通目錄與日益增加的蔬菜種類(lèi)之間的矛盾問(wèn)題。
  • 來(lái)源：南京廣播電視臺(tái)
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